神威 5 吨后双轮农用三轮自卸车 | 重载稳行 制动可靠 农用工矿多场景适配
在乡村农资转运、山地基建物料配送、小型矿点出渣等基层运输场景中，三轮运输车凭借车身灵活、购置成本低、场地适应性强的优势，始终是刚需主力。但普通三轮车型普遍存在重载稳定性差、坡道制动疲软、复杂路况易打滑等短板，难以兼顾承载量与作业安全。神威矿车针对细分运输需求，推出 5 吨级后双轮农用三轮自卸车，以加固承载架构、成熟动力体系与双重制动配置，打造兼顾经济性、耐用性与安全性的高性价比运输方案。
后双轮加固架构 5 吨级承载稳扎稳打
作为这款车型的核心优势，后双轮设计大幅提升了整车承载与行驶稳定性。后轮配备 4 条 650-16 规格矿山专用轮胎，双侧双轮布局增大了接地面积，不仅分散了重载压力，更显著提升了泥泞、松软路面的抓地力，不易打滑陷车，弯道、重载行驶时防侧翻能力明显优于单后轮车型。
整车车架采用 140×80×8mm 加厚矩形管加固焊接，整体抗扭抗冲击性能出色，长期满载作业不易变形；后悬挂搭载 16 片 65×12mm 加厚钢板弹簧，承重缓冲能力拉满，应对颠簸路面更从容。标准货箱尺寸 2700×1700×500mm，底板 6mm、边板 4mm 加厚钢板，耐磨抗砸，适配砂石、农资、矿渣等多种物料运输；搭配 2 套三节 750mm 行程液压油缸，自卸举升平稳顺畅，卸料高效省力，无需人工辅助卸车。
常柴成熟动力 坡道作业从容可靠
动力系统搭载市场保有量极高的常柴 L32 柴油发动机，额定功率 23kW（32 马力），技术成熟、皮实耐造，燃油经济性出色，且配件普及度高，乡镇维修网点即可轻松维保，大幅降低后期使用成本。
匹配 135 型变速箱，搭配 6:37 大速比 1069 后桥，采用后轮驱动形式，低速扭矩输出强劲，最大载重爬坡可达 18 度。面对农村山路、矿区坡道等起伏路况，满载行驶依旧动力充足，不会出现爬坡乏力、中途熄火的问题，能够稳定适配丘陵、山地等复杂地形的运输需求。
双重制动体系 行车驻车安全双保险
安全性能是农用运输车辆的核心考量。这款车型采用断气刹车 + 碟式手刹双重制动配置，行车制动采用断气刹方案，制动力矩大、响应迅速，长下坡连续制动也能保持稳定制动性能，避免制动热衰减带来的安全隐患；驻车制动配备碟式手刹，锁止可靠，坡道停车不溜车，即便在倾斜场地装卸物料也能稳稳驻车。
同时车辆标配尾气过滤水箱，可对发动机尾气进行降温除尘净化，改善半封闭矿洞、密闭堆场等场景下的作业空气质量，兼顾作业效率与职业健康。前桥采用 4 弹簧 + 2 液压减振的组合配置，有效过滤颠簸路面的冲击，行驶平顺性更佳，减少物料洒落，也降低了驾驶员长期作业的疲劳感。
窄体灵活车身 窄路小巷畅行无阻
针对乡村窄路、田间地头、小型矿洞等受限空间场景，这款车型采用窄体紧凑设计，整车尺寸为 4600×1700×2000mm，车宽仅 1.7 米，能够轻松穿行于乡村窄路、狭小矿区巷道，无需拓宽路面即可直接进场作业。转向系统采用机械循环球助力方向，操控轻便省力，配合三轮结构天然的小转弯半径，调头、会车灵活便捷，大幅提升狭小空间的作业效率。
同时该车支持定制化服务，车厢尺寸、钢板厚度均可根据客户实际运输需求调整，真正适配不同场景的个性化运输要求。
从农资转运到小型工矿出渣，从乡村山路到狭窄巷道，神威 5 吨后双轮农用三轮自卸车以稳定的承载、可靠的动力与周全的安全配置，精准匹配基层运输的核心需求。延续神威矿车一贯的扎实做工与高性价比定位，这款车型既能满足日常农用运输的经济性要求，也能胜任小型矿山、基建工程的轻度工矿作业，是多场景短途重载运输的靠谱之选。
